El mapa ferroviario de Yakarta muestra todas las estaciones y líneas de trenes de Yakarta. Este mapa ferroviario de Yakarta le permitirá planificar fácilmente su ruta con los trenes de Yakarta en Java - Indonesia. El mapa ferroviario de Yakarta es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Los ferrocarriles de larga distancia y los servicios locales de tranvía se introdujeron por primera vez durante la época colonial holandesa. Aunque los tranvías fueron sustituidos por autobuses en la época poscolonial, los ferrocarriles de larga distancia siguieron conectando la ciudad con sus regiones vecinas y con ciudades de toda Java. Las ciudades de los alrededores de Yakarta están servidas por el KRL Jabotabek, un sistema de transporte masivo rápido que sirve a los viajeros tanto en Yakarta como en sus alrededores, como se menciona en el mapa ferroviario de Yakarta. Las principales estaciones son Gambir, Jakarta Kota, Jatinegara, Pasar Senen, Manggarai y Tanah Abang. En las horas punta, el número de pasajeros supera con creces la capacidad del sistema, y las aglomeraciones son habituales. Había planes para un monorraíl y parte de él ya estaba en construcción, pero el proyecto se estancó en 2004 y se abandonó oficialmente en 2008, sobre todo por la falta de inversores para financiarlo todo. De haberse completado, el monorraíl habría constado de dos líneas: la línea verde que daba servicio a Semanggi-Casablanca Road-Kuningan-Semanggi y la línea azul que daba servicio a Kampung Melayu-Casablanca Road-Tanah Abang-Roxy.

KA Commuter Jabodetabek (o más conocido como Commuterline) es un sistema ferroviario de cercanías en Yakarta. KA (Kereta Api o tren) Commuter sirve a los viajeros de Yakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Tangerang Sur y Bekasi. Los trenes de Commuterline tienen aire acondicionado, están limpios y algunos tienen vagones exclusivos para mujeres. El precio del billete para los primeros 25 kilómetros es de 2.000 rupias y de 1.000 rupias para los siguientes 10 kilómetros, como puede verse en el mapa ferroviario de Yakarta. Puede depositar 10.000 rupias en el mostrador y obtendrá una tarjeta electrónica que podrá devolver el mismo día para recuperar su saldo. Para un uso más sencillo, se recomienda tener tarjetas de billete electrónico (la misma tarjeta para TransJakarta). Desde el proyecto de modernización de 2011, el sistema cuenta con 7 líneas de cercanías integradas que dan servicio a la Gran Yakarta.

La capital de Indonesia, Yakarta, es el centro de la región urbana metropolitana más amplia conocida como Jabodetabek (Yakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi). Esta zona es una de las más pobladas del mundo (28 millones/6343 km2) y cuenta con una extensa red ferroviaria urbana, como se muestra en el mapa ferroviario de Yakarta. Yakarta contaba con una red ferroviaria suburbana bien establecida en la década de 1930, pero ésta se deterioró en la posguerra y acabó cerrándose a mediados de la década de 1960. La ayuda financiera japonesa contribuyó a reactivar los servicios de cercanías en la década de 1970 y desde entonces se han modernizado y ampliado, dotando a Yakarta de la mayor red de este tipo del sudeste asiático. Los sistemas tipo metro llegaron más tarde: el proyecto de monorraíl se abandonó en 2008, pero la construcción de las líneas de metro y LRT se inició en 2013 y 2016 respectivamente, y su funcionamiento comenzará en 2019. Los tres sistemas ferroviarios actuales son de propiedad y gestión separadas, ofreciendo solo una interconectividad limitada, aunque está prevista una autoridad de transporte para Jabodetabek que apoye una mayor integración.